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在智慧城市中，智慧交通占有重要地位。傳統(tǒng)的城市交通管理模式，已經(jīng)難以解決人口劇增、出行量暴漲、私人汽車快速增加、城市交通日益擁堵等痼疾頑癥，僅靠增建道路，已經(jīng)緩解不了交通需求與交通設(shè)施供給的尖銳矛盾。這時(shí)，機(jī)械式成都立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)就能體現(xiàn)出來(lái)了。

因此，需要通過建設(shè)“數(shù)字交通”工程，采用監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、交通流量分布優(yōu)化等技術(shù)，完善公安、城管、公路等監(jiān)控體系和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點(diǎn)的、統(tǒng)一的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控及動(dòng)態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運(yùn)輸安全、暢通。

根據(jù)建設(shè)部的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市人均道路面積僅為10.6m?，遠(yuǎn)低于國(guó)外的15~20m?，同時(shí)城市機(jī)動(dòng)車保有量正義15%的速度增長(zhǎng)，而城市道路的增長(zhǎng)率則僅為3%左右。這一矛盾讓許多大城市都面臨交通不暢的問題。隨著中小城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通擁堵也從單一線城市蔓延到二、三線城市。這使得出行辦事或購(gòu)物找車位成了更大的難題，如果政府出臺(tái)停車相關(guān)好政策，吸引資本投資建設(shè)成都立體車庫(kù)，可以緩解一下城市停車難壓力。

智能交通通過電子傳感、視頻通信等技術(shù)采集交通流數(shù)據(jù)，通過傳輸及集成處理，使之成為可用于指導(dǎo)車輛及行人出行的有效信息，從而對(duì)交通形成有效監(jiān)管。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，智能成都立體車庫(kù)日漸得到重視。

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